工廠廠區(qū)道路燈照明計(jì)劃解釋及提議

揚(yáng)州億朗照明近來(lái)對(duì)蘇州某汽車有限公司的廠區(qū)路燈舉辦了計(jì)劃，在計(jì)劃歷程中對(duì)汽車工廠的室外照明有了必然的相識(shí)。就室外照明的系統(tǒng)及節(jié)制辦法、光源范例的選擇、金屬燈桿接地、電纜截面及范例的選擇、路燈的布點(diǎn)及智能照明調(diào)控裝置等方面做一扼要先容。
    汽車有限公司的廠區(qū)面積約30萬(wàn)平方米，除一樣平常廠區(qū)道路外尚有停車場(chǎng)及試車跑道。路燈照明總功率56.4KW。在計(jì)劃路燈照明系統(tǒng)時(shí)，應(yīng)把環(huán)保和節(jié)能放在首位，在圓滿成果的因素下大限度地?fù)?dān)保經(jīng)濟(jì)效益。下面我把自己在路燈計(jì)劃中所思量的一些題目通過以下幾點(diǎn)做一先容。

一、路燈照明結(jié)果的實(shí)現(xiàn)

    起首計(jì)劃者應(yīng)憑證所選路燈燈具的情勢(shì)舉辦詳細(xì)照度計(jì)較，知足顯色性、眩光、照度漫衍的綜合指標(biāo)，并憑證差異的情形選擇路燈部署的情勢(shì)。末了參照國(guó)度標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定（骨干道照度5lx、次干道照度3lx、廣場(chǎng)10lx），公平設(shè)置燈具，到達(dá)基礎(chǔ)成果規(guī)定。停車場(chǎng)的高桿燈除照明成果外，還應(yīng)起到避雷防雷的浸染。

二、路燈裝設(shè)的情勢(shì)和要點(diǎn)

    燈具的分列與部署是道路照明質(zhì)量的主要指標(biāo)。     
    燈具的分列與部署有四種基礎(chǔ)布燈情勢(shì)，即單側(cè)布燈、中央布燈（包羅中央單燈布燈、中央對(duì)稱布燈）交織布燈和對(duì)稱布燈等。廣場(chǎng)、停車場(chǎng)可選用飛蝶形高桿燈、球形高桿燈、蘑菇形高桿燈等。     
    一樣平常骨干道路上應(yīng)用雙側(cè)布燈。雙側(cè)布燈概略有兩種辦法：一種是對(duì)稱部署，另一種是交織部署。兩種部署各有優(yōu)劣。對(duì)稱部署的優(yōu)點(diǎn)是較量雅觀，但不足之處是照度不足勻稱，得當(dāng)較寬的道路。交織部署雅觀上雖然不如對(duì)稱布燈，但照度較量勻稱。     
    汽車廠區(qū)的路燈應(yīng)用高10米桿，單懸臂，功率250W，防護(hù)品級(jí)為IP44，間距30米閣下。骨干道應(yīng)用兩側(cè)對(duì)稱部署，次干道應(yīng)用單側(cè)布燈，試車跑道應(yīng)用交織布燈，停車場(chǎng)應(yīng)用35米飛蝶形高桿燈，功率6*400W。

三、光源范例的選擇

    今朝路燈照明所應(yīng)用光源的主要范例有：金屬鹵化物燈、高壓鈉燈、無(wú)極燈(低頻無(wú)極燈及高頻無(wú)極燈)等。其中新型節(jié)能光源無(wú)極燈具有具有發(fā)光遵從高,耗電少,壽命長(zhǎng),瞬時(shí)啟動(dòng)和安詳靠得住性,綠色環(huán)保等，在路燈已經(jīng)普及應(yīng)用；高壓鈉燈具有發(fā)光遵從高、節(jié)能、色溫適中等優(yōu)點(diǎn)，近幾年來(lái)，金鹵燈先在路燈照明系統(tǒng)中大量應(yīng)用，它以高光效、高亮度、高顯色性、多色調(diào)、長(zhǎng)命命的特色，不只成為抱負(fù)的高效節(jié)能光源，而且正在向多成果、全方位成長(zhǎng)，今朝已形成了由小功率到大功率、低色溫到高色溫、一樣平常顯色到高顯色等各具特色的品種規(guī)格。汽車廠區(qū)的路燈應(yīng)用150W低頻無(wú)極燈。

四、照明系統(tǒng)及節(jié)制辦法

    由于汽車廠區(qū)面積較大，無(wú)法用一個(gè)路燈節(jié)制箱節(jié)制全廠區(qū)的路燈。因此把廠區(qū)分為多少個(gè)地區(qū)，設(shè)立多少個(gè)路燈節(jié)制箱節(jié)制本地區(qū)的路燈。每個(gè)節(jié)制箱的電源取自周圍的低壓供電系統(tǒng)。路燈系統(tǒng)的節(jié)制辦法接納統(tǒng)一節(jié)制開創(chuàng)及熄滅的公式。節(jié)制箱裝有一套智能照明調(diào)控裝置，根據(jù)內(nèi)地經(jīng)緯度(運(yùn)行前調(diào)整)在入夜時(shí)主動(dòng)開燈,天亮?xí)r關(guān)燈。并可在深夜調(diào)低運(yùn)作電壓實(shí)現(xiàn)節(jié)能的結(jié)果，還可延遲路燈的始用壽命。

五、配電線路的計(jì)劃

    路燈系統(tǒng)的特色是線路較長(zhǎng)，線路上的電流紛歧定很大。選擇電纜截面時(shí)載流量的規(guī)定很輕易獲得知足，而重點(diǎn)要思量的是線路壓降題目。辦理線路壓降題目的要領(lǐng)就是恰當(dāng)加大電纜截面。當(dāng)線路壓降知足規(guī)定時(shí)電纜的載流量已大大超越規(guī)定。因此我們選擇電纜截面時(shí)恰當(dāng)加粗，如許不只知足鐫汰壓降的規(guī)定，為增添路燈燈數(shù)留有余量，同時(shí)由于壓降小，線路斲喪就小，系統(tǒng)牢固性高，既延遲了全部系統(tǒng)的壽命，同時(shí)還節(jié)儉了電能。    
    對(duì)今朝室外埋設(shè)的電力電纜主要有兩大類：一類是YJV型，另一類是VV型。相同截面的電纜在壓降方面結(jié)果差不多，而相同截面的YJV型電纜比VV型電纜要貴一些。當(dāng)載流量知足并在壓降方面具有相同的結(jié)果時(shí)，從經(jīng)濟(jì)方面思量我們以為VV型更為實(shí)惠。VV型今朝戶外始用較多的是VV23型和VV22型電纜，這兩種電纜的性能和價(jià)值有必然的差異，VV23型電纜價(jià)值相對(duì)高一些，防水性能相對(duì)較好。VV22型電纜防水性能相對(duì)弱些，但價(jià)值相對(duì)自制些。憑證以上的特點(diǎn)我選擇在靠近河濱較量濕潤(rùn)的處所始用防水性能較好的VV23型電纜，在其他處所選擇VV22型電纜相對(duì)更為經(jīng)濟(jì).
      此次路燈系統(tǒng)計(jì)劃為了便于節(jié)制，每相～220V單獨(dú)始用一根三芯電纜，電纜包羅相線、零線和掩護(hù)接地線。如許每個(gè)單相支路能夠單獨(dú)開斷。

六、金屬燈桿接地

    此次計(jì)劃選擇路燈的燈桿均為金屬燈桿，燈桿的接地很是主要。憑證劃定金屬燈桿要設(shè)接地極。我們通過選擇終極接納下面的接處所式：每盞路燈設(shè)一根直徑19的鍍鋅圓鋼標(biāo)準(zhǔn)接地極，用直徑10 的鍍鋅圓鋼通過焊接將標(biāo)準(zhǔn)接地極與路燈的金屬底座毗連。同時(shí)三芯電纜中的PE線又同該電纜支路所帶每個(gè)路燈的底座毗連。從而組成一個(gè)大的接地系統(tǒng)，以確保人身安詳。
    綜上所述，路燈照明作為能源工程，我們?cè)谠囼?yàn)中要從現(xiàn)實(shí)動(dòng)身，憑證詳細(xì)情形精確公平地選用高效節(jié)能光源，選擇吻合的布燈辦法，進(jìn)步照明操作率，以期獲得大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。
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